Rafting Pangalengan

Rafting Pangalengan

KLASIFIKASI TINGKAT KESULITAN SUNGAI

Tak disangsikan lagi, arung jeram telah menjadi suatu kegiatan yang sangat populer dibandingkan dengan kegiatan kepetualangan lainnya. Arung jeram dapat dinikmati beramai-ramai tanpa memandang usia, status sosial, tingkat pendidikan, dan profesi seseorang. Rafting Pangalengan

Saat ini telah banyak sungai yang dapat diarungi serta dikelola secara profesional oleh beberapa operator arung jeram. Mereka menawarkan berbagai paket kegiatan dengan tingkatan umur dan kemampuan calon kunsumennya. Mulai dari sungai dengan tingkat kesulitan mudah, sampai sungai yang menjanjikan tantangan dan petualangan.

Berikut ini penjelasan tentang ragam tingkat kesulitan sungai:
Class I
Tingkat kesulitan sungai yang paling rendah, dengan arus yang bervariasi dari flat (datar) dan relatif tenang, sampai sedikit beriak pada beberapa tempat. Rintangan yang ada pun sangat sedikit dan dapat terlihat jelas. Resiko berenang di sungai ini sangat rendah dan self-rescue sangat mudah dilakukan.

Class II
Sungai dengan tingkat kesulitan rendah–menengah. Cocok untuk pemula: sungai yang lebar dan arus yang cukup deras, lintasan pengarungan jelas sehingga tidak memerlukan pengamatan terlebih dahulu.

Sesekali, manuver perahu perlu dilakukan; bebatuan dan jeram medium dapat dengan mudah dilewati oleh pengarung yang terlatih. Penumpang yang terlempar keluar perahu dan terhanyut jarang sekali mengalami cidera. Pertolongan bantuan masih belum perlu. Sungai dengan tingkat kesulitan ini sangat cocok untuk latihan dasar kegiatan arung jeram.

Class III
Sungai dengan tingkat kesulitan menengah; jeram mulai tidak beraturan dan cukup sulit, serta dapat menenggelamkan perahu. Manuver-manuver pada arus deras serta kontrol perahu pada lintasan sempit sering diperlukan. Jeram-jeram besar dan strainers mungkin ada, namun dapat dengan mudah dihindari. Pusaran arus yang kuat dan deras sering ditemukan, terutama pada sungai-sungai besar.

Cidera saat terlempar keluar perahu dan terhanyut masih sangat jarang; self-rescue biasanya masih mudah dilakukan namun pertolongan bantuan sudah mulai diperlukan untuk menghindari resiko yang mungkin terjadi. Sungai dengan tingkat kesulitan ini sangat cocok untuk kegiatan wisata keluarga atau sebagai rekreasi alternatif, karena dapat diikuti anak-anak mulai usia 9 tahun.

Class IV
Sungai dengan tingkat kesulitan menengah–tinggi. Sungai ini memiliki arus yang sangat deras namun masih dapat diprediksi dengan pengendalian perahu yang tepat. Teknik pengarungan sungai ini sangat tergantung karakter sungai itu sendiri. Pasalnya, sungai dengan tingkat kesulitan ini sangat beragam dan berbeda-beda walau memiliki tingkat kesulitan yang sama.

Jeram-jeram besar, hole, dan lintasan sempit yang tidak dapat dihindari memerlukan manuver yang cepat. Berhenti sejenak pada arus sedikit tenang mungkin diperlukan sebelum memulai maneuver; sekedar mengamati arus atau untuk istirahat. Karena pada jeram-jeram tertentu, bahaya selalu mengancam.

Resiko cidera bagi penumpang hanyut cukup besar dan kondisi air menyebabkan self-rescue sulit dilakukan sehingga perlu pertolongan bantuan. Pertolongan bantuan tersebut memerlukan latihan khusus agar teknik penyelamatan dapat dilakukan dengan benar. Sungai dengan tingkat kesulitan ini sangat menyenangkan dan menjanjikan tantangan lebih. Tentunya dengan dukungan peralatan memadai, pengetahuan cukup, dan pemandu terampil.

Class V
Sungai dengan tingkat kesulitan tinggi. Hanya cocok untuk pengarung jeram yang sudah menguasai teknik pengarungan dan memiliki pengalaman yang cukup pada sungai Sungai pada class ini memiliki jeram yang banyak dan panjang dengan berbagai rintangan yang dapat menyebabkan resiko tambahan bagi seorang pendayung.

Drops atau penurunan yang tiba-tiba, jeram-jeram sulit, hole, tebing terjal yang tak terhindari, sampai waterfall (air terjun) sering dijumpai pada sungai ini. Jeram yang dilewati seringkali beruntun pada jarak cukup panjang, sehingga membutuhkan ketahanan fisik yang tinggi.

Kalaupun ada pusaran air tenang (eddies), jumlahnya sangat sedikit sekali dan cukup sulit untuk diraih. Pada skala tertinggi, sungai dengan tingkat kesulitan ini memiliki kombinasi jeram yang sangat beragam, mulai dari curler, hair, hay stakes, headwall, strainer, under cut, wave train, sampai pin hole yang sangat berbahaya dan mematikan.

Terlempar keluar dari perahu pada sungai ini sangat berbahaya dan tindakan penyelamatan sering sulit dilakukan bahkan untuk seseorang yang mahir sekalipun. Peralatan yang tepat, pengalaman yang luas, dan latihan keterampilan dalam penyelamatan sangat penting.

Class VI
Sungai dengan tingkat kesulitan tertinggi. Pengarungan di sungai ini hampir tidak mungkin dilakukan karena jeram yang ada tidak dapat diprediksi dan sangat berbahaya. Konsekuensi suatu kesalahan dalam pengarungan di sungai ini sangat berat; tindakan penyelamatannya hampir tidak mungkin dilakukan.

Sungai dengan tingkat kesulitan ini hanya untuk tim khusus yang memiliki keahlian tinggi–bukan untuk diarungi perorangan–setelah seringkali mengarungi sungai tingkat kesulitan class V.

Ragam klasifikasi tingkat kesulitan sungai di atas merupakan tingkat kesulitan sungai yang ditetapkan secara internasional. Namun, klasifikasi ini masih sangat variatif dan dapat berubah-ubah walau masih pada sungai yang sama. Hal itu karena tingkat kesulitan ini sangat tergantung pada debit air dan kemiringan sungai. Sehingga pada waktu-waktu tertentu, sungai-sungai tersebut memiliki tingkat kesulitan yang mungkin bertambah atau mungkin berkurang.

Karena itu, oleh kalangan penggiat arung jeram, di belakang ”class sungai” sering ditambahkan tanda “+” (plus). Misalnya, sungai Citarik yang memiliki tingkat kesulitan III+. Artinya, pada jeram-jeram tertentu sungai citarik memiliki tingkat kesulitan yang setara dengan sungai Class IV.

Jadi tunggu apa lagi? Segera booking sekarang juga!

ELIS : 0813 2061 7089
PIN : D4BF14C2

dsc_6214

Off Road Bandung

Off Road Bandung

Offroad Bandung merupakan sealah satu jenis olahraga otomotif yang bisa dikategorikan sebagai olahrga ekstrem. Namun meskipun tergolong ekstrem, olahraga ini mulai diminati dan digandrungi oleh pecinta otomotif di Indonesia. Walau tergolong sebagai olahraga yang ekstrem, namun olahraga ini memiliki banyak manfaat. Dengan semakin banyaknya peminat offroad di Indonesia maka semakin banyak pula komunitas atau perkumpulan yang dibentuk oleh para pecinta offroad tersebut.

Di Indonesia terdapat sebuah organisasi yang menaungi dan mengembangkan dunia offroad di Indonesia bernama Federasi Offroad Indonesia. Sehingga kita tidak lagi perlu bingung – bingung untuk mencari tahu tentang dunia offroad, cukup hubungi organisasi tersebut maka kita akan bisa mendapatkan informasi mengenai dunia offroad dengan lengkap. Dalam offroad ada beberapa jenis olahraga yang dapat dinikmati. Jenis olahraga tersebut dapat dibedakan menurut jenis medan dan jenis kendaraan yang digunakan. Selain itu di setiap jenis olahraganya diperlukan kemampuan dan keahlian khusus untuk mengendarai mobil offroad, berikut adalah beberapa macam permainan offroad yang dapat dinikmati :

  1. Dune Bashing, atau disebut juga dengan safari gurun. Olahraga offroad jenis ini dapat dilakukan dengan kendaraan yang mampu melintasi medan gurun pasir maupun perbukitan pasir. Olahraga offroad seperti ini banyak digandrungi oleh para pecinta olahraga offroad yang tinggal di kawasan dekat gurun pasir seperti negara – negara di timur tengah. Salah satu permainan Dune Bashing yang terkenal dan banyak digemari oleh wisatawan yang datang ke negara – negara Timur Tengah ialah Tatees. Dengan offroad seperti ini, para offroader dituntut untuk mendaki kendaraannya hingga ke bukit pasir yang cukup tinggi. Biasanya untuk melakukan offroad Dune Bushing ini kendaraan offroad harus dilengkapi dengan mesin dua roda yang telah dimodifikasi.
  2. Cross Country, dilakukan dengan cara melalui perjalanan yang panjang atau lebih dikenal dengan safari. Tantangan yang diterima oleh para offroader lebih ekstrem karena harus melalui banyak medan dengan rintangan yang berbeda – beda. Selain kemahiran dan keahlian pada pengemudi permainan jenis ini juga memerlukan kemampuan navigasi yang baik. kendaraan yang digunakan haruslah yang sudah dimodifikasi dan mampu melakukan perjalanan hingga berhari – hari. Biasanya offroad jenis ini sering dilakukan dengan lintasan gurun pasir, oase, lereng curam, pesisir pantai, dan masih banyak rintangan yang dapat ditemui.
  3. Raid, offroad jenis ini dapat dilakukan di tempat sepi yang tidak berpenghuni. Banyak yang mengatakan bahwa lokasi terbaik untuk melakukan offroad jenis ini ialah di kawasan gurun pasir di Tunisia, Maroko, dan negara – negara Afrika bagian Utara. Untuk melakukan offroad Raid ini kendaraan harus dimodifikasi agar dapat menampung bahan bakar dengan jumlah yang banyak serta menyiapkan tempat untuk menyimpan barang – barang penting lainnya.
  4. Greenlaning, offroad jenis ini bisa dibilang tidak terlalu ekstrem dibanding jenis offroad yang lainnya. Kendaraan roda empat yang digunakan juga tidaklah harus dimodifikasi terlebih dahulu. Kendaraan yang belum dimodifikasi dapat dengan mudah melintasi medan greenlaning ini. Biasanya rute yang dipilih untuk offroad jenis ini ialah dengan menempuh daerah hutan, pedesaan, jalan –jalan rusak yang tidak parah. Offroad jeni ini banyak dilakukan oleh pemula untuk mendalami offroad. Selain itu offroad jenis ini bisa dilakukan untuk menikmati suasana alam yang cukup indah.
  5. Mud, atau lumpur ialah jenis offroad yang dilakukan di medan yang memiliki banyak lumpur. Permainannya menuntut para penikmat offroad untuk mengendarai kendaraannya sampai berhasil melintasi medan lumpur yang basah tanpa terjebak dalam lumpur. Untuk melakukan offroad jenis Mud ini kendaraan yang digunakan harus dimodifikasi pada roda agar bisa melaju di medan lumpur tanpa terjebak di dalamnya.

Untuk reservasi, hubungi kami sekarang juga!

Mobile (SMS/TLP/WA)   :   081285000041         PIN   :   D48E2B7E

20150108dna-off-road-cikole-8

Cara membuat nasi kuning

Resep Dan Cara Membuat Nasi Kuning Tanpa Santan Yang Enak,Gurih Dan Sederhana

Nasi kuning merupakan sajian utama khas Indonesia yang berbahan dasar beras. Berbeda dengan nasi putih yang tanpa rasa. Nasi kuning memiliki cita rasa rempah-rempah yang gurih dan enak. Warna kuning dari nasi ini karena bahan tambahan kuning/kunir.Nasi kuning spesial lebih istimewa apabila dihidangkan dengan lauk-pauk khas Indonesia. Salah satu contohnya telur, ayam , urab, balado , empal, gorengan kacang atau sambal kentang. Hanya saja sebagian orang  yang menghindari beberapa olahan santan, kurang menyukai nasi kuning karena mengandung bahan santan.

Kali ini, kami akan berbagi Resep Nasi Kuning tanpa santan tapi masih dengan rasa gurih, enak dan dengan cara yang sederhana. Selain lebih tahan lama karena tidak menggunakan santan , bagi anggota keluarga yang seringkali bermasalah dengan pencernaan karena kandungan santan masih dapat menyantap nasi kuning yang enak , gurih dan dibuat dengan sederhana di dapur sendiri.

nasi kuning tanpa santan

Nama Resep

Resep Dan Cara Membuat Nasi Kuning Tanpa Santan Yang Enak, Gurih Dan Sederhana

Review

4.7 review 108

Waktu Memasak

Persiapan : 60 menit

Memasak : 60 menit

Total : 100 Menit

Bahan-Bahan yang diperlukan untuk membuat nasi kuning tanpa santan yang enak, gurih dan sederhana

Bahan utama

  • 4 cup beras putih, lalu cuci hingga bersih

Bahan bumbu

  • 4 cm kunyit, parut atau ulek hingga lembut

Bahan Pelengkap

  • Ayam goreng
  • Telur
  • Abon sapi
  • Goreng Bawang

Cara Membuat Nasi Kuning Tanpa Santan Yang Enak,Gurih dan Sederhana

Cara Membuat Bumbu

  1. Langkah pertama kunyit yang sudah  diparut kemudian diambil airnya,lalu sisihkan
  2. Kemudian jeruk nipis , diambil airnya. Fungsinya untuk mencerahkan warna dari nasi kuning hingga tetap berwarna kuning

Cara membuat nasi kuning

  1. Langkah pertama campurkan beras yang sudah dicuci dengan air kaldu, kunyit yang sudah dihaluskan  ke dalam panci,lalu masukan pula daun pandan kemudian masak di atas kompor hingga menyusut dan beras berubah, apabila sudah menjadi nasi aron , sisihkan
  2. Siapkan dandang, aron yang sudah dimasak tadi kemudian kukus nasi aron  hingga 30 menit.
  3. Apabila sudah masak, biarkan asapnya hilang hingga lebih tahan lama
  4. Saran penyajian untuk nasi kuning tanpa santan enak, gurih dan sederhana dapat ditambahkan topping untuk melengkapi nilai gizi yaitu dengan tambahan ayam goreng, telur, abon sapi dan juga goreng bawang sehingga menambah nafsu makan untuk keluarga anda.
  5. Bagi anda yang terbiasa dengan menyajikan nasi kuning dengan tambahan santan dan ingin membuat cita rasa yang berbeda, resep diatas dapat menjadi salah satu solusinya. Tips untuk anda ketika membuat nasi kuning tanpa santan adalah perhatikan air yang digunakan untuk menanak nasi, umumnya jenis beras akan berbeda dalam membutuhkan kadar air.
  6. Air kaldu yang digunakan dapat menjadi salah satu bahan tambahan yang dapat melengkapi rasa guri yang umumnya didapatkan dari santan. Kini anda dapat memulainya dengan menggunakan air kaldu baik dengan kaldu ayam kampung atau menggunakan kaldu bubuk yang dilarutkan dengan air.

Mudah bukan untuk membuat nasi kuning tanpa santan? Anda dapat berbagi resep dengan teman dan keluarga lainnya dalam membuat nasi kuning yang lebih bervariasi yaitu tanpa menggunakan santan akan tetapi masih tetap dalam proses yang sederhana, mudah dan menghasilkan nasi kuning yang enak dan gurih

Rafting Pangalengan

Rafting Pangalengan

Arung jeram dipopulerkan pada awal tahun 1970-an di Amerika Serikat. Arung jeram kemudian mewabah ke seluruh dunia. Di Indonesia sendiri olahraga ini mulai populer setelah diselenggarakannya Lomba Arung Jeram Sungai Citarum I yang diadakan oleh kelompok pendaki gunung dan penempuh rimba Wanadri, Bandung. (Modul. Diklat Arung Jeram “River Rescue”, TT: 9)

Momen itu boleh dikatakan sebagai titik balik dari perkembangan arung jeram di Indonesia. Besarnya potensi di Indonesia yang memiliki banyak sungai yang begitu menawan serta banyaknya keunikan dari berbagai macam bentukan sungai dan arusnya berbeda-beda dari sungai yang satu dengan sungai yang lainnya. Dibalik keunikan tersebut, arus sungai memiliki macam-macam arus yang dapat membahayakan saat pengarungan. banyak para penggiat menganggap arus sungai itu sebagai tantangan tersendiri.

Jadi,rafting atau arung jeram adalah olah raga yang menuntut keterampilan. Untuk itu sangat membutuhkan waktu untuk berkembang. Perkembangan ke arah mencapai kemampuan yang prima, hanya mungkin apabila mau mempelajari sifat-sifat sungai, serta bersedia melatih diri di tempat itu. Kecuali perlu mengembangkan pengetahuan mengenai sifat-sifat sungai, wajib pula berlatih berdayung, berkayuh di sungai. Implikasinya butuh mengembangkan kemampuan fisik, agar selalu mencapai kondisi seoptimal mungkin. Hal lain yang patut diingat, adalah berlatih cara-cara menghadapi keadaan darurat di sungai. Hal ini penting untuk melatih kesiapan, kemampuan dan kepercayaan diri, apabila memang harus menghadapinya

Bagi anda yang tidak bisa berenang,jangan khawatir, karena semua provider Rafting Pangalengan akan membatu dan menjaga keselamatan anda semua pada saat melakukan aktifitas air ini,ini sangat aman, apalagi dengan pemandu dan resue yang siap sedia dan mengutamakan juga memprioritaskan anda!

Jadi tunggu apa lagi? Segera booking sekarang juga!

ELIS : 0813 2061 7089
PIN : D4BF14C2

Offroad Bandung

Off Road Bandung

Berkendara di medan jalan yang ekstrem atau biasa disebut dengan off-road pastinya menyenangkan dan menantang bagi momoners yang senang atau hobby dengan medan yang ekstrem, khususnya para penggemar olahraga adventure. Namun berkendara di medan off-road tidak bisa asal injak gas dan putar setir begitu saja. Diperlukan teknik-teknik tersendiri agar momoners mampu berkendara baik, termasuk mampu mengendalikan medan jalan yang ekstrim.

Untuk momoners yang ingin bermain off-road, berikut beberapa tips mengemudi di medan off-road Dengan trik-trik ini semoga momoners mampu menjinakkan jalan rusak dan bergelombang di jalan:

– Melajulah dengan kecepatan yang tepat. Artinya, momoners harus bisa menguasai diri untuk mengemudikan mobil dalam kecepatan sepelan mungkin dan secepat yang diperlukan.

– Berkendara di permukaan jalan tanah dapat menyebabkan kendaraan momoners tergelincir ke samping. Karena itu, belokkan kendaraan ke arah di mana bagian belakang mobil bergerak. Di saat itu, tekan gas dengan lembut untuk mendapatkan kontrol dan mengarahkan kembali ke turunan tanpa ban selip.

– Jalan Berbatu: Perhatikan baik-baik kondisi jalan dan lingkungan di depan, serta rencanakan rute untuk menjaga kendaraan sedatar mungkin. Usahakan untuk tetap dalam kecepatan rendah yang stabil dan usahakan agar tidak mogok atau berhenti.

– Turunan Curam: Pilih gear transmisi serendah mungkin dan biarkan engine brake membantu momoners memperlambat kendaraan. Jika kendaraan momoners memiliki fitur ‘menuruni bukit’ ada baiknya mempergunakan itu. Namun jika momoners terpaksa membutuhkan pengereman di turunan curam dan panjang, maka lakukanlah tekanan rem selembut mungkin.

– Tanjakan Curam: Pilih gear transmisi yang akan membawa momoners menanjak dengan kecepatan tetap. Kurangi gas saat momoners melewati hambatan, tapi jangan sampai berhenti. Akselerasi berlebihan di bukit dapat menyebabkan hilangnya traksi, gangguan pada isi kendaraan dan kemungkinan kerusakan pada kendaraan.

– Hindari mengemudi melewati air yang lebih dalam daripada pusat roda momoners

Tenang saja, untuk para pemula, anda semua akan ditemani oleh guide yang sudah berpengalaman dalam bidang ini, anda tidak perlu takut dengan resiko apapun, ingat saja tipsnya, dan percaya anda bisa bermain Off Road Bandung ini, dan uji adrenalin anda sekarang juga!

Untuk reservasi, hubungi kami sekarang juga!

Mobile (SMS/TLP/WA)   :   081285000041         PIN   :   D48E2B7E

20150108dna-off-road-cikole-8

cara membuat puding

Sering sekali untuk dijadikan sebagai desert yaitu makanan penutup saat selesai makan maka puding untuk cara pembuatannya saat ini sudah dicari banyak orang. Puding sebenarnya terbikin dari bahan agar agar yang dikombinasikan dengan buah buahan. Seperti yang kita tahu bahwa puting itu bagus untuk pencernaan dan kesehatan tubuh selama tidak mengandung bahan yang berbahaya.

Untuk varian puding ada banyak macamnya salah satunya seperti yang akan kita bahas ini yaitu puding buah sederhana. Waktu bikinnya cukup singkat namun perlu waktu menunggu sampai pudingnya beku untuk itu butuh sedikit kesabaran dalam menunggu. Pilihan buahnya ada banyak dan bisa anda sesuaikan sendiri dengan yang anda suka seperti mangga, strobery, nanas ataupun yang lainnya.

resep puding buah

Adapun bahan puding adalah

  • 550ml air putih
  • 550ml susu cair
  • 1 bungkus agar agar merah dan 1 bungkus agar agar putih
  • 300 gram buah kalengan dan tiriskan / bisa juga gunakan buah-buahan yang segar dan potong kecil
  • perasa buah mangga atau buah lainnya sesuai selera
  • gula pasir sekitar 100 gram

Cara membuat puding buah

  1. Rebus air bersama agar agar merah dan gula pasir, masak sampai mendidih.
  2. Jika sudah mendidih, angkat dari panci dan masukkan pada wadah bersih.
  3. Barulah masukkan buah kalengan/buah segar yang sudah anda potong. Aduk merata.
  4. Kemudian tuangkan pada cetakan sampai separuh cetakan saja, diamkan sampai puding merah tersebut beku. Sisihkan dulu ya.
  5. Selanjutnya masak susu cair, agar putih serta gula. Rebus sampai mendidih, kemudian angkat.
  6. Beri perasa buahnya dan aduk sampai rata. Selanjutnya tuangkan diatas puding merah yang sudah beku. Diamkan lagi sampai beku juga.
  7. Bisa masukkan dalam kulkas agar lebih nikmat.

Cuman butuh dua proses saja untuk resep puding buah tersebut yaitu untuk warna merah dan putihnya. Jika anda ingin bikin 3 lapis warna atau lebih saja dan kreasikan sendiri dengan aneka buah lainnya. Semoga informasi barusan bisa anda praktekkan dan mudah dilakukan, sekian dulu untuk resep masakan kali ini. Ada juga jenis kue basah yang tak kalah enak yaitu Resep Kue Lumpur.

Rafting Pangalengan

Rafting Pangalengan

Rafting Pangalengan atau Arung jeram adalah suatu aktifitas pengarungan bagian alur sungai yang berjeram/riam, dengan menggunakan wahana tertentu. Pengertian wahana dalam pengarungan sungai berjeram / riam yaitu sarana / alat yang terdiri dari perahu karet, kayak, kano dan dayung. Tujuan berarung jeram bisa dilihat dari sisi olah raga, rekreasi dan ekspedisi.Jadi dengan demikian kita dapat definisikan bahwa olah raga Arung Jeram (White Water Rafting) merupakan olah raga mengarungi sungai berjeram, dengan menggunakan perahu karet, kayak, kano dan dayung dengan tujuan rekreasi atau ekspedisi.

Rafting atau Arung jeram sebagai olah raga kelompok, sangat mengandalkan pada kekompakan tim secara keseluruhan. Kerja sama yang terpadu dan pengertian yang mendalam antar awak perahu, dapat dikatakan sebagai faktor utama yang menunjang keberhasilan melewati berbagai hambatan di sungai. Tak dapat dibantah bahwa Arung Jeram merupakan olah raga yang penuh resiko (high risk sport). Namun demikian, setiap orang mampu melakukannya – asalkan dia dalam kondisi “baik”; baik dalam arti pemahaman teknis, kemampuan membaca medan secara kognitif, dan sehat fisik dan mental.

Jadi,rafting atau arung jeram adalah olah raga yang menuntut keterampilan. Untuk itu sangat membutuhkan waktu untuk berkembang. Perkembangan ke arah mencapai kemampuan yang prima, hanya mungkin apabila mau mempelajari sifat-sifat sungai, serta bersedia melatih diri di tempat itu. Kecuali perlu mengembangkan pengetahuan mengenai sifat-sifat sungai, wajib pula berlatih berdayung, berkayuh di sungai. Implikasinya butuh mengembangkan kemampuan fisik, agar selalu mencapai kondisi seoptimal mungkin. Hal lain yang patut diingat, adalah berlatih cara-cara menghadapi keadaan darurat di sungai. Hal ini penting untuk melatih kesiapan, kemampuan dan kepercayaan diri, apabila memang harus menghadapinya.

Rasakan keseruannya bersama keluarga atau bersama rekan anda sekarang juga!

Mobile (SMS/TLP/WA) 0813 2061 7089
PIN : D4BF14C2

Off Road Bandung

Off Road Bandung

simak lagi keseruan kegiatan outbound Pangalengan yang lainnya.. Kita ulas keseruan Off Road Bandung yuk…

Secara harfiah pengertian Off-road adalah mengendarai kendaraan di luar jalan raya, apakah itu jalan tanah, lumpur, pasir, sungai, atau batuan yang masih dalam kondisi apa adanya. Atau dengan kata lain perjalanan dengan kendaraan bermotor di luar jalanan beraspal.

Bagi sebagian orang menyusuri jalanan yang berlubang biasanya menjadi keluhan ataupun kendala tersendiri. Berbeda dengan para offroader, yang justru mencari jalan dengan medan yang tak selazimnya. Dikarenakan offroad lebih banyak bersentuhan dengan alam, maka tak heran jika para pecinta offroad juga adalah para pecinta alam.

Awalnya, sekitar tahun 90-an, offroad bukanlah sebuah olahraga, tapi lebih mengarah pada petualangan. Dimana para anggotanya adalah orang-orang yang suka mengeksplorasi alam dengan menggunakan kendaraan. Dikarenakan banyak pula pecinta otomotif yang bergabung, maka berkembang speed offroad di tahun 1998.  Bebrapa diantaranya diwujudkan dalam kompetisi rally. Hingga pada akhirnya trek extrem pun menjadi tantangan selanjutnya. Dengan beragamnya kebutuhan offroader akan semua hal tersebut, terbentuklah IOF tahun 1999, di Jakarta. Dan kini telah memiliki Pengurus Daerah di 32 Propinsi di seluruh Indonesia. Di Jogjakarta sendiri, IOF Pengda Jogja terbentuk tahun 2005.

Sebenarnya offroad tak terbatas pada kendaraan roda 4 saja, namun juga termasuk di dalamnya motor trail dan sepeda. Intinya sama, menjelajahi jalanan di luar jalan beraspal dengan menggunakan kendaraan.

Mobil yang biasa digunakan untuk offroad kebanyakan berjenis mobil 4×4. Untuk  touring, SUV 4×2 masih bisa digunakan. Jika medannya sudah mengarah pada yang lebih extrim, maka harus menggunakan mobil 4×4. Pemilihan mobil biasanya banyak yang menggunakan jenis jeep. Namun, untuk mengikuti extrim offroad banyak modifikasi yang harus dilakukan pada kendaraan. Sebenarnya hampir semua jenis kendaraan berpenggerak 4 roda dapat dimodifikasi menjadi kendaraan offroad untuk medan adventure berat, dengan catatan Anda harus merogoh kocek lebih dalam.

Nah begitulah penjelasan seputar offroad. Tertarik ingin mencoba olahraga extrim ini. Mau offroad dimedan yang menakjubkan? Reservasi ke kontak kami sekarang juga!

Mobile : 081285000041           PIN : D48E2B7E

cara membuat bakso ayam

Bakso Ayam yang kenyal & enak

Lagi pegen mam bakso ,,,tp kalo beli keqnya ragu dgn dagingnya krn srg dii isu kan daging bakso terbuat dr…

Bahan-bahan

5 porsi

  1. 300 gr daging ayam dipotong kecil2
  2. 4 bh es batu uk 2 x 2 cm
  3. 1 sdm bawang putih dicincang halus
  4. 1 sdm bawang merah goreng
  5. 2 sdm tepung kanji
  6. 1 btr putih telur
  7. 1 bgks royco rasa sapi
  8. 1 sdt merica bubuk
  9. 1 sdt kecap manis
  10. 1/2 sdt kecap hitam
  11. 1/2 sdt garam
  12. 1 sdt kaldu jamur/penyedap rasa
  13. 1/2 sdm baking powder
  14. 1 sdm minyak goreng
  15. secukupnya air es utk rendaman bakso
  16. air rebusan bakso
  17. secukupnya air matang
  18. 1 bgks royco rasa sapi

Langkah

30 menit

  1. Masukkan daging ayam + es batu ke food processor proses hingga halus,,,,sktr 5mnt…masukkan bahan lainnya..proses lagi hingga bnr2 halus kira2 5mnt….jgn kelamaan ,Ωtär bakso matang akibat prosesnya lama..bakso menjd kurang kenyal.

  2. Adonan daging yang udah siap ,,masukkan ke mangkok,,,dibanting sebanyak 4 x atau hingga terlihat kalis.panaskan air + royco hingga mendidih dulu ,,,matikan kompor,,,buat bulatan dgn mengepalkan adonan ditangan.

  3. Masukkan bulatan bakso ke air panas td…lakukan hingga habis,,,hidupkan kompor masak dgn api kecil…hingga matang ± 25 mnt.usahakan airnya cm mendidih dgn letupan2 kecil.

  4. Angkat bakso yang tlh matang,,,,masukkan lgsg ke air es….cara sprt ini ak membuat tekstur bakso lbh membal lagi.

  5. Tiriskan baksonya kalo da dingin.bakso siap dipakai utk bakso kuah,bakso bakar dll.

Arsitektur Kubah Masjid Dome of the Rock Jerusalem

Selesai pada tahun 72 AH (691 M) selama kekhalifahan Abd al-Malik al-Sakhra yang Qubbat atau kubah masjid Batu di Yerusalem adalah monumen Islam tertua yang diawetkan. Meskipun itu adalah tempat doa, bangunan ini tidak dibangun sebagai masjid, tujuan aslinya adalah untuk memperingati kemenangan Islam, yang melengkapi wahyu dari kedua agama monoteistik lainnya, dan bersaing dalam kemegahan dan keindahan dengan kuil Kristen yang besar.

Hal ini terletak di Tanah Suci di mana ia telah Bait Allah di Yerusalem, di mana, menurut tradisi, pengorbanan Ishak telah terjadi. Menurut kisah Coran, Mohammed melakukan perjalanan dari kuil terdekat, Ka’bah di Mekah, sejauh ini, Bait Allah di Yerusalem. Dari batu yang rumah di dalam gedung, Nabi naik ke surga untuk menerima wahyu pertama dari arcángel Gabriel. Menurut tradisi, di batu jejak Al Borak, kuda mitologi Muhammad dicatat.

Bangunan ini adalah contoh yang sangat jelas dari Qubba Islam. Ini memiliki struktur tanaman terpusat, sekitar unsur ibadah, ditutupi oleh setengah kubah masjid. Namun, Kubah Batu tidak harus berhubungan dengan monumen penguburan, yang bentuk diadopsi, tetapi dengan praktek luas mendirikan simbol kekuasaan atau iman para penakluk di wilayah ditaklukkan. Dalam Islam Umayyah ratifikasi ini kemenangan itu terkait erat dengan semangat misionaris.

Sekitar kubah masjid ada dua ambulatories. Yang paling dekat dengan batu melingkar; dan di luar, segi delapan, ia mendefinisikan eksterior bangunan. Seluruh rute adalah kekakuan matematika menakjubkan. Tanaman ini adalah hasil dari dua kotak tumpang tindih dan berbalik pada satu sama lain pada sudut 45 °, menghasilkan sebuah segi delapan di lingkar jatuh. Di luar, kubah masjid ditutupi oleh lembaran tembaga emas, seperti fasad dinding luar, berasal dari abad kesebelas. Namun, tampaknya bahwa dari awal kubah ditutupi dengan bahan ini.

Eksterior segi delapan yang membentuk lantai kubah masjid batu itu marmer dengan tinggi jendela. Di bagian atas, saat ini adalah lapisan keramik Turki, dan ditambahkan pada 1554 pada penutup kaca mosaik juga drum kubah. Seperti beberapa wisatawan tampaknya berhubungan mosaik ini adalah berlapis emas dan polikrom latar belakang, dan gambar yang mewakili pohon, tanaman berbunga dan bangunan; mungkin simbol Paradise, seperti yang masih dipertahankan di riwak dari Masjid Agung Damaskus.

Persimpangan antara seni Bizantium dan Islam
Secara global dipertimbangkan, Kubah masjid Batu, adalah tanda paling jelas dari persimpangan antara seni Bizantium dan Islam muncul. Memiliki karakter tertentu, yang membedakannya dari masjid lain Umayyah dan, di sisi lain, membawa dia lebih dekat dengan tempat-tempat suci Kristen di Yerusalem dan Tanah Suci. Khalifah Abd al-Malik, yang ingin melakukan hal yang sama sebagai orang Kristen, tapi lebih baik, membangun replika Muslim dari kuil peringatan Kristen, dan dari sudut pandang ini seperti yang kita perlu memeriksa dekorasi Dome of the Rock.

Istilah formal yang digunakan untuk mengekspresikan perampasan simbolik ini tidak baru, tapi terdiri hampir secara eksklusif dari bentuk seni Bizantium dan pada tingkat yang jauh lebih rendah, seni Sassania. Aspek hanya murni Islam, prasasti sebagian besar di tempat-tempat di mana mereka hampir tidak terlihat.